轮胎，作为皮卡与地面接触的唯一关键部件，其性能对行驶的安全性具有至关重要的影响。然而，这一核心部件却常被皮卡消费者在选车时所忽视。接下来，我们将深入探讨轮胎的选择问题，剖析皮卡轮胎的选购要点，并详解HT、AT、MT轮胎在皮卡中的各自含义。

主流皮卡多配备HT轮胎，与SUV相似鉴于轮胎的选择涉及诸多复杂因素，本文将首先聚焦于当下主流皮卡常采用的HT轮胎进行详细讲解。在后续的文章中，我们将进一步探讨AT与MT轮胎。目前，无论是商用皮卡还是乘用化皮卡，其轮胎选择大多与SUV车型保持一致，即选用HT轮胎。

HT轮胎在性能上与轿车轮胎颇为相近其设计重点在于公路性能。在舒适性、油耗、耐磨性以及操控性等多个方面，HT轮胎都能提供平衡的表现。相较于轿车轮胎，HT轮胎在非铺装路面上的性能略占优势，同时其胎侧抗撕裂性也更为出色。例如，在日常驾驶中上马路牙子的场景，HT轮胎的胎侧损伤几率明显低于轿车轮胎。

因此，在一般情况下，市面上销售的皮卡车型大多采用HT轮胎，其均衡的综合性能能够满足大多数皮卡用户的需求。然而，了解轮胎规格对于皮卡用户而言同样重要。每款轮胎上都会印有相应的标识，包括品牌LOGO、轮胎花纹以及规格信息等，这些都是用户在选择和购买轮胎时需要重点关注的参数。就像我们之前提到的，275代表的是轮胎的断面宽度，这个数值越大，轮胎的宽度也就越大。在主流皮卡中，断面宽度通常介于235至245之间，这样的范围基本上能满足皮卡的各种需求，既不过于狭窄也不过于宽大。

接着，45这个数字表示的是扁平比，也就是轮胎的高度与宽度的比值。这款轮胎的扁平比为45%，意味着轮胎的高度是其宽度的45%。通常，扁平比越小，轮胎越扁平；而扁平比越大，轮胎则越厚实。主流皮卡的扁平比通常在60至75之间，这样的设计使得轮胎具有更强的冲击抵御能力，同时也提供了出色的舒适性。

此外，轮胎中的R代表的是子午线轮胎，这是现代汽车中普遍采用的一种轮胎类型。R后面的数值20则表示轮圈的直径。对于皮卡而言，17英寸的轮圈直径是最为合适的，也是目前主流的选择。虽然部分车型为了追求更好的视觉效果可能会配备19甚至20英寸的轮圈，但这样的选择并不总是必要的。毕竟，更大尺寸的轮胎往往价格更高，而且如果轮胎的宽度仍然保持在245的水平，那么这种小众规格的轮胎价格可能会更加昂贵。在轮胎规格之后，通常会标明其速度级别或载重指数。车主们可以查阅自己车辆轮胎的相应级别，以确认是否超载，并确保轮胎始终在安全载重范围内。安全驾驶，预防爆胎，让我们共同关注轮胎状况。以江铃宝典为例，其配备的轮胎在规格235/70 R16之后，标有“106T”的数值。通过查阅参照表，我们可以得知这款轮胎的载重能力为950公斤。假设车辆配备四条这样的轮胎，那么总载重能力将达到3800公斤，即8吨。在扣除车辆自重2吨后，轮胎的载重冗余为8吨。这样，我们就能大致估算出车辆在安全范围内的最大承载量。当然，这只是一个理论值，实际驾驶中，皮卡车的载货重量往往集中在后轴，这意味着后轮需要承受更大的重量。为了自己和他人的安全，务必遵守载重要求，切勿超载行驶。

轮胎安全不容忽视，节约有度选择皮卡的消费者往往都是注重实用性和经济性的人群。然而，在轮胎的选择上，节约过度可能会带来安全隐患。长时间使用磨损严重的轮胎，即使未达到更换标准，也存在一定的风险。因此，建议车主们定期检查轮胎的磨损情况，确保其安全性。同时，也要注意轮胎的寿命，避免因过度节约而忽视安全。若单只轮胎的补胎次数已超过3次，或两次补胎位置相邻近，为确保安全，建议车主们避免继续使用。皮卡车型自身重量大，且行驶在复杂路况的频率高于普通车辆，加之经常拉货，其安全性确实无法得到充分保障。那么，在选择替代轮胎时，有哪些大牌值得推荐呢？皮卡车原厂配备的轮胎往往都符合相关法规，若需更换，原厂胎型号已足够使用。然而，若追求更高品质，市场上还有众多大牌轮胎供您选择。例如，米其林Michelin的LATITUDE TOUR HP揽途、固特异轮胎的御乘SUV二代，以及德国马牌轮胎4X4等SUV轮胎，都能显著提升皮卡在公路上的抓地性和舒适性。

至于追求更激进性能的AT和MT轮胎，那将是另一篇文章的探讨范畴。欲知更多皮卡详情，敬请关注中国皮卡网。